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上半年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進 新能源市占率穩(wěn)步提升

發(fā)布時間:發(fā)布日期:2024-07-18

上半年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)中 新能源市占率穩(wěn)步提升 

汽車銷售完成1404.7萬輛,同比增長6.1%

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的數(shù)據(jù),今年上半年,中國汽車行業(yè)主要經(jīng)濟指標呈增長態(tài)勢,新能源汽車市場表現(xiàn)尤為亮眼。

??主要指標呈增長態(tài)勢

??乘用車方面,1—6月,乘用車產(chǎn)銷累計完成1188.6萬輛和1197.9萬輛,同比分別增長5.4%和6.3%。在乘用車主要品種中,與上年同期相比,運動型多用途乘用車(SUV)產(chǎn)銷呈兩位數(shù)增長。

??商用車方面,1—6月,商用車產(chǎn)銷累計完成200.5萬輛和206.8萬輛,同比分別增長2%和4.9%。在商用車主要品種中,客車和貨車產(chǎn)銷均呈不同程度同比增長。貨車方面,中型貨車增速最為顯著。客車方面,大型客車和中型客車增速更為明顯。

??日前,在上海舉辦的2024中國汽車論壇上,工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示,今年上半年,我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進,呈現(xiàn)三大亮點:一是汽車銷售完成了1404.7萬輛,同比增長6.1%。二是電動化發(fā)展再上新臺階,新能源汽車銷量占汽車新車總銷量的35.2%,比去年同期提升了6.9個百分點。三是智能化發(fā)展開啟了新征程,20個城市啟動“車路云一體化”試點,9個企業(yè)(聯(lián)合體)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)準入和上路通行試點,組合輔助駕駛功能汽車銷售占比超過50%。

??中國汽車工業(yè)協(xié)會有關負責人表示,當前,行業(yè)競爭進一步加劇,企業(yè)經(jīng)營壓力持續(xù)加大,行業(yè)運行總體仍面臨較大壓力。展望下半年,以舊換新、新能源汽車下鄉(xiāng)等利好政策持續(xù)落地實施,企業(yè)新產(chǎn)品密集上市,將有助于進一步釋放汽車市場消費潛力,為行業(yè)全年實現(xiàn)穩(wěn)增長提供助力。

??新能源市占率穩(wěn)步提升

??上半年,新能源汽車市場表現(xiàn)尤為亮眼。1—6月,國內新能源汽車產(chǎn)銷累計完成492.9萬輛和494.4萬輛,同比分別增長30.1%和32%,市場占有率達到35.2%。“自協(xié)會有統(tǒng)計以來的10多年,截至今年6月底,國產(chǎn)新能源汽車累計產(chǎn)銷量超過3000萬輛?!敝袊嚬I(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示。

??分驅動形式來看,與去年同期相比,純電、插電式混動和燃料電池汽車上半年產(chǎn)銷均呈不同程度增長。其中,插電式混動車型上半年累計銷售192.2萬輛,同比增長85.2%。

??值得注意的是,6月新能源汽車市場占有率達到41.1%,這是我國新能源汽車市占率首次超過40%,標志著我國新能源汽車市場的快速發(fā)展和日益成熟。

??中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長付炳鋒在第14屆中國汽車論壇上表示,上半年,新能源汽車延續(xù)了良好的發(fā)展態(tài)勢,預計全年產(chǎn)銷有望實現(xiàn)1150萬輛,中國成為全球新能源汽車競爭的主戰(zhàn)場。

??在新能源汽車的加持下,中國品牌乘用車市場份額進一步提升。上半年,中國品牌乘用車銷量到達741.9萬輛,同比增長23.9%,市場份額為61.9%。6月,中國品牌乘用車銷量為143.2萬輛,同比增長18.8%,市場份額達到64.6%,創(chuàng)下上半年新高。

??自主品牌拓展海外市場

??中國自主品牌在海外的市場份額持續(xù)提升。上半年,國產(chǎn)新能源汽車出口60.5萬輛,同比增長13.2%。

??上半年整車出口前十企業(yè)中,比亞迪出口20.7萬輛,同比增長1.6倍;長城出口 20.2萬輛,同比增長62.6%;長安出口28.5萬輛,同比增長60.4%。“今年汽車出口是重要增長點,相關企業(yè)在開發(fā)國際市場上做了大量工作,也有部分企業(yè)通過長期積累,在國際市場實現(xiàn)快速增長?!标愂咳A說。

??投資建廠成為中國自主品牌搶占海外市場的重要方式。以比亞迪為例,目前已在巴西、匈牙利、泰國等多個海外地區(qū)投資建廠,新能源汽車足跡已經(jīng)遍布88個國家和地區(qū)的超400個城市。

??陳士華表示,當前中國汽車產(chǎn)業(yè)海外發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn),應加強自主品牌國際影響力,逐漸從汽車大國走向汽車強國。他建議,應積極履行企業(yè)社會責任,助力當?shù)匕l(fā)展建設,不斷擴大海外影響力;加強國際認證合作,推動協(xié)調國內外標準互認,大力推進海外產(chǎn)業(yè)園建設,選擇重點國家和地區(qū)布局汽車產(chǎn)業(yè)園;在重點國家和市場建立營銷網(wǎng)絡,開展自主品牌汽車的集中宣傳。

轉自:中國工信新聞網(wǎng)

來源:人民日報

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