2024年第三十一周報廢車產(chǎn)業(yè)新聞事件（精華版）
一、【報廢更新】交通運輸部 財政部關(guān)于實施老舊營運貨車報廢更新的通知 補貼最高達9.5萬/輛
《通知》明確：支持報廢國三及以下排放標準營運類柴油貨車，加快更新一批高標準低排放貨車。對提前報廢國三及以下排放標準營運柴油貨車、提前報廢并新購國六排放標準貨車或新能源貨車、僅新購符合條件的新能源貨車，分檔予以補貼。已獲得中央其他資金渠道支持的車輛，不納入本次補貼資金支持范圍。上述補貼政策實施期限為本文件印發(fā)之日至2024年12月31日。
老舊營運貨車報廢更新補貼標準
一、提前報廢老舊營運柴油貨車補貼標準見表1。
二、提前報廢老舊營運貨車，并新購營運貨車補貼標準按以下方法計算：
報廢并新購國六排放標準營運柴油貨車補貼=提前報廢老舊營運柴油貨車補貼+新購國六排放標準營運柴油貨車補貼
報廢并新購新能源貨車補貼=提前報廢老舊營運柴油貨車補貼+新購新能源營運貨車補貼
其中，新購國六排放標準營運柴油貨車或新能源營運貨車補貼標準見表2。
三、僅新購新能源城市冷鏈配送貨車補貼標準為3.5萬元/輛。
二、【動力電池更新】交通運輸部 財政部關(guān)于印發(fā)《新能源城市公交車及動力電池更新補貼實施細則》的通知（每輛車平均補貼8萬）
《通知》明確：對城市公交企業(yè)（以下簡稱申請人）更新新能源城市公交車及更換動力電池，給予定額補貼。鼓勵結(jié)合客流變化、城市公交行業(yè)發(fā)展等情況，合理選擇更換的新能源城市公交車輛車長類型。每輛車平均補貼6萬元，其中，對更新新能源城市公交車的，每輛車平均補貼8萬元；對更換動力電池的，每輛車補貼4.2萬元。各地根據(jù)財政部、交通運輸部安排的補貼資金和下達的績效目標，制定本地補貼標準。
擬申請補貼資金的申請人，應(yīng)在完成新能源城市公交車及動力電池更新后及時向?qū)俚亟煌ㄟ\輸主管部門提交補貼資金申請，截止日期為2025年1月20日。對于更新新能源城市公交車，應(yīng)提供報廢車輛的首次注冊登記時間、車輛識別代號、《報廢機動車回收證明》《機動車注銷證明》，以及新購車輛的識別代號、車輛型號、《機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票》《機動車登記證書》等信息與佐證材料。
上述《報廢機動車回收證明》《機動車注銷證明》《機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票》《機動車登記證書》，以及更換動力電池驗收證明應(yīng)于2024年7月1日起至2024年12月31日期間取得。其中，《報廢機動車回收證明》應(yīng)由有資質(zhì)的報廢機動車回收拆解企業(yè)開具，《機動車注銷證明》《機動車登記證書》提交截止日期可視情延長至2025年1月15日。
三、北京市加快國四排放標準營運柴油貨車淘汰促進更新輕型新能源貨車方案(2024-2025年)
《通知》明確：對在2024年7月31日至2025年12月31日期間，將國四營運柴油貨車淘汰后，更新為輕型新能源貨車的貨運業(yè)戶，對其更新的輕型新能源貨車發(fā)放《城區(qū)貨運通行證》進行激勵?？缮暾埣畹能囕v規(guī)模以淘汰的國四營運柴油貨車數(shù)量為最高上限。享受政策激勵的貨運業(yè)戶，須符合交通運輸管理部門行業(yè)安全監(jiān)管要求、道路交通安全管理要求和城區(qū)貨運通行證管理有關(guān)規(guī)定。
1.申請激勵的車輛所有人應(yīng)同時具備以下條件：
一是須取得合法有效的《道路運輸經(jīng)營許可證》，且不存在工商經(jīng)營異常情況，其名下的國四營運柴油貨車須具備在有效期內(nèi)的《道路運輸證》。
二是自2024年7月31日起至2025年12月31日，將國四營運柴油貨車淘汰并新購置輕型新能源貨車。
2.申請激勵的國四營運柴油貨車應(yīng)同時具備以下條件：
一是在2024年7月31日至2025年12月31日期間，完成京籍國四營運柴油貨車報廢或轉(zhuǎn)出，并注銷《道路運輸證》。
二是車輛報廢、轉(zhuǎn)出時間以本市公安交通管理部門提供的車輛檔案注銷、轉(zhuǎn)出辦理時間為準。
四、上海市生態(tài)環(huán)境局等部門關(guān)于印發(fā)《上海市鼓勵國四柴油車淘汰更新補貼資金管理辦法》的通知
《通知》明確：對在本市辦理報廢手續(xù)且提前報廢時間滿一年及以上的中型貨車、重型貨車、中型客車、大型客車、中型專項作業(yè)車和重（大）型專項作業(yè)車等6類國四柴油車車輛所有人，給予淘汰補貼。對本市提前報廢國四柴油車且購置新能源車輛的車輛所有人，給予新能源化更新補貼。
1. 國四柴油車淘汰補貼金額依據(jù)柴油車的車輛類型、初次登記年限和退坡比例確定，具體標準見表1。2026年1月1日以后報廢的，實際補貼金額=補貼標準×80%，退坡比例為20%。
2. 新能源車輛更新補貼金額依據(jù)新能源車輛類型、電池容量、退坡比例確定，具體標準見表2。新能源車輛類型為報廢國四柴油車同類型或更小類型的，按照購買的新能源車輛類型補貼；新能源車輛類型為報廢國四柴油車更大類型的，按照報廢車輛類型補貼。2026年1月1日以后購置的，實際補貼金額=補貼標準×80%，退坡比例為20%。
表1 上海市國四柴油車淘汰補貼標準 （單位：萬元）
注：1. 車輛類型按照《道路交通管理 機動車類型》 （GA802-2019）確定；
2.“-”表示不予補貼。
表2 上海市國四柴油車新能源化更新補貼標準
注：1.車輛類型按照《道路交通管理 機動車類型》 （GA802-2019）確定；
2.“/”表示該類車型執(zhí)行統(tǒng)一補貼標準，不再根據(jù)電池容量進行細分；
3.車輛電池容量根據(jù)申請補貼車輛車型公告數(shù)值確定；
4.貨車類型分級由大到小分別為重型、中型、輕型；客車類型分級由大到小分別為大型、中型、小型；專項作業(yè)車類型分級由大到小分別為重（大）型、中型、輕（?。┬汀?/span>
五、新疆烏魯木齊市2024-2025年度淘汰國三及以下排放標準營運柴油和燃氣貨車財政補貼方案（征求意見稿）
《公告》條件中：鼓勵全市國三及以下排放標準營運柴油和燃氣貨車提前淘汰，有效減少機動車污染物排放，進一步改善環(huán)境空氣質(zhì)量，為完成 2025 年基本淘汰國三及以下排放標準營運柴油和燃氣貨車任務(wù)奠定堅實基礎(chǔ)。
對已取得烏魯木齊市機動車號牌并在烏魯木齊市交通運輸主管部門辦理《道路運輸證》的中型或重型（中型貨運車輛是指車長大于等于 6m 或者總質(zhì)量大于4500kg 且小于12000kg的載貨汽車，但不包括低速貨車；重型貨運車輛是指總質(zhì)量大于等于 12000kg 的載貨汽車）國三及以下排放標準營運柴油和燃氣貨車提前淘汰報廢的，同時符合以下條件的，可以享受本次補貼：
（一）交售給我市具有合法資質(zhì)的報廢機動車回收拆解企業(yè)，并辦理注銷登記手續(xù)；
（二）報廢時的實際使用年限，距離《機動車強制報廢標準規(guī)定》的報廢年限一年（含）以上。實際使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，終止日期為車輛交售給我市具有合法資質(zhì)的報廢機動車回收拆解企業(yè)的日期（以《報廢機動車回收證明》上“交車日期”為準）。
補貼政策實施時間為 2024 年4 月1 日至2025 年12月31日受理的補貼業(yè)務(wù)。
2024 年補貼標準
2025 年補貼標準
六、安徽?。褐С中履茉雌噭恿﹄姵鼗厥绽卯a(chǎn)業(yè)發(fā)展工作方案 （附解讀）
《通知》明確：到2027年，創(chuàng)建一批省級新能源汽車動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)基地，培育壯大一批龍頭企業(yè)，突破一批關(guān)鍵核心技術(shù)，制定一批地方、團體標準規(guī)范，新能源汽車動力電池回收利用體系進一步完善，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、動力電池生產(chǎn)企業(yè)、報廢機動車回收拆解企業(yè)和綜合利用企業(yè)協(xié)同發(fā)展水平持續(xù)提升，產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)顯著增強，打造全國有影響力的新能源汽車動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)集群。鼓勵新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、動力電池生產(chǎn)企業(yè)、報廢機動車回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)通過共建方式構(gòu)建區(qū)域化回收中心，共享回收、貯存、轉(zhuǎn)運網(wǎng)點，建設(shè)數(shù)字化回收服務(wù)平臺，探索產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同、風(fēng)險共擔(dān)、利益共享、線上線下融合的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式。
七、北京市農(nóng)業(yè)機械報廢更新補貼實施方案（征求意見稿）
《通知》中從中央財政撥付本市的農(nóng)機購置與應(yīng)用補貼和市級農(nóng)機購置與應(yīng)用補貼中安排資金，對報廢的老舊農(nóng)機具給予適當(dāng)補貼。
實施范圍：在本市朝陽區(qū)、海淀區(qū)、豐臺區(qū)、門頭溝區(qū)、房山區(qū)、通州區(qū)、順義區(qū)、大興區(qū)、昌平區(qū)、平谷區(qū)、懷柔區(qū)、密云區(qū)、延慶區(qū)13個涉農(nóng)區(qū)和北京首農(nóng)食品集團有限公司組織實施。
補貼對象：本市從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的農(nóng)民和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營組織，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營組織包括農(nóng)村集體經(jīng)濟組織、農(nóng)民專業(yè)合作經(jīng)濟組織、農(nóng)業(yè)企業(yè)和其他從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的組織。
報廢農(nóng)機回收企業(yè)（以下簡稱“回收企業(yè)”）應(yīng)以當(dāng)?shù)鼐邆滟Y質(zhì)的報廢機動車回收拆解企業(yè)為主，也可選擇依法具有農(nóng)機回收拆解經(jīng)營業(yè)務(wù)的其他企業(yè)或合作社。具體由各區(qū)級農(nóng)機管理部門依據(jù)《農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)督管理條例》等確定，并向社會公布。對于農(nóng)用北斗輔助駕駛系統(tǒng)，各區(qū)可根據(jù)實際對回收企業(yè)資格進行單獨審查，確定回收企業(yè)。回收企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵守國家有關(guān)消防、安全、環(huán)保的規(guī)定，參照《報廢農(nóng)業(yè)機械回收拆解技術(shù)規(guī)范》（NY/T2900—2022）等開展報廢農(nóng)機回收拆解工作。
來源：報廢車回收拆解與再利用分會